Стирлинг-лаборатория

Просьба дипломников накануне визита продумать вопросы и заблаговременно помещать их в этой теме.

Также в этой теме следут помещать краткие отчеты о выполненных работах.

_________________
Дизелисты обязаны знать все!

Я самоотверженно мыл трубки теплообменника растворителем до потери перчаток 1 октября. Очень старался. Растворитель не в пример эффективнее обычной соляры. Только супер-пупер перчатки (за 300 р)он разъел за два часа, даже палец оторвался.
В тот же день совместно со Столяровым А.С. были извлечены из корпуса второго теплообменника все регенераторы. Регенераторы были двух разных типов, некоторые имели следы крайне неквалифицированного обращения. А в гнезде одного из регенераторов обнаружились даже отверстия для датчиков.

_________________
Всем висеть! Господин SolidWorks думать изволит.

А вот и вопрос. Что вы, СП, можете сказать о контактной сварке термопар на трубках теплообменника. Я их старался не повредить, но одну все-таки оторвал. Это очень плохо, в смысле, мы можем приварить термопару силами нашего института?

_________________
Всем висеть! Господин SolidWorks думать изволит.

Эта решаемая проблема.

_________________
Дизелисты обязаны знать все!

Владимир Борисович, а когда мы увидимся в реале?
Я соскучился.

То же относится и к Константину Николаевичу.

_________________
Дизелисты обязаны знать все!

Владимир Борисович, Вы бы не могли подержать язык за зубами ? Перчатки-то не мои, а В. Юрина

Я, конечно, предупреждал ... Короче, это уже далеко не первая оторванная термопара, но, скорее всего, последняя...

Следующая обязательная встреча состоится в понедельник 8 октября.

Время начала встречи - после моих лекций - 18-30.

Тема:
Обучение выполнению расчетов по программе Stirling-BS.

_________________
Дизелисты обязаны знать все!

Сергей Павлович, хорошо бы со временем определиться. Мне конечно все равно во-сколько, но вот Владимиру Борисовичу, думаю, нет.

Жду дальнейших указаний.

1. Завершена работа над креплением коленчатого вала.
2. Работаю над завершением коленчатого вала (выполнено на 80%, осталось нарисовать фаски, скругления, масляные отверстия).
3. После завершения коленчатого вала, активно берусь за блок двигателя.

Программа работает на диске С:, Bred3 тоже работает, хотя я его просто "положил" в Program Files без всякой установки.

_________________
Всем висеть! Господин SolidWorks думать изволит.

А я черчу. С переменным успехом...
Доказательство:

_________________
Всем висеть! Господин SolidWorks думать изволит.

Завершена работа над коленчатым валом.
Рисунок:

Сергей Палыч Столяров
Был со мной весьма суров.

Поэтому 20, в субботу, я буду посредствам картоных вырезок измерять "мертвый объем" в нагревателе. И еще я с леской приду, буду в пятый раз пытаться измерить длину трубок нагревателя. Буду презнателен, если кто-нибудь еще какую-нибудь леску принесет.

А что ТЫ сделаешь в субботу для расчета рабочего процесса?
Я имею в виду Константина Николаевича.

_________________
Всем висеть! Господин SolidWorks думать изволит.

Вопрос правильный, но не точный.
Ибо я на него могу ответить примерно так.
10лет книжки читал, сведения собирал, компьютер изучал, программу писал и отлаживал.

По этой причине вопрос уточняю.

Когда же ВЫ закончите формирование файла исходных данных?

(Для справки.
Шрифт является злобоиндикатором.)

_________________
Дизелисты обязаны знать все!